GP Austrália 2011

Curto muito Fórmula 1, hà tempos, aliás. Não perco uma corrida, treino, acompanho notícias sempre, gosto de ler, de saber, de ver as fotos, os carros, os pilotos. Mas confesso que já hà alguns anos a Fórmula 1 não é mais a mesma. Pra falar a verdade isso começou a mudar nos últimos 10 anos. Mudanças constantes nas regras, tanto esportivas quanto técnicas e isso não é algo agradável ao público, tanto pelo fato das seguidas alterações quanto pela clareza e interpretação das regras pelas equipes e pilotos.

Enfim, não vou deixar de gostar e assistir, mas o entusiasmo já não é mais o mesmo. Embora tenha que admitir que a ansiedade e expectativa pelo início de um novo campeonato sempre existe.

Para esse ano três mudanças cruciais nas regras, a volta do KERS, a troca do fabricante dos pneus e a novidade da asa traseira móvel. Essa última além de ser uma mudança técnica exigiu ainda uma mudança esportiva para poder adequar seu uso durante os treinos e corridas.

Minha opinião pessoal sobre tais alterações: as regras antigas eram melhores. Explico: a começar pelos pneus, entendo que a mudança se deveu ao fato da saída da Bridgestone e não por opção da FIA, o que desta forma isenta a federação de culpa. Por outro lado enquanto a Pirelli forneça material igual para todos, por mais que os pneus sejam piores em comparação aos japoneses, é justo. E deve-se também dar crédito e tempo até a fabricante italiana desenvolver seus compostos. Afinal já se vão 20 anos de sua última partição na Fórmula 1.

O KERS, considerando-se que não tenho conhecimento técnico suficiente para julgá-lo corretamente, considero um desperdício de dinheiro e um investimento desnecessário. Vimos nessa corrida que a Red Bull com seu carro muito superior que a concorrência não sentiu a mínima falta do KERS. Um equipamento que aumenta o peso dos carros e não se comprovou realmente eficiente. Questiono então sua validade. Claro que em certas situações ele funciona, mas não acho que seja imprescindível.

E por último a ridícula asa traseira móvel. Uma solução tão contraditória na busca por mais ultrapassagens que vai contra uma das mais conhecidas regras da Fórmula 1, que diz que não se pode ter nenhum elemento aerodinâmico móvel. A começar por aí, abre-se uma brecha exclusiva para tal aparato. Ainda assim, sua utilização depende de controle imediato da FIA e subsequente autorização (computadorizada). Não vejo necessidade de se criar um artifício desse tipo para que se tenha mais ultrapassagens em pista. Além de toda a complexidade em sua utilização, seu uso ainda é restrito a determinados pontos da pista. Se a intenção era criar possibilidades maiores de ultrapassagens, creio que seria mais eficiente se sua utilização fosse libera em toda pista e em qualquer situação. Dessa forma aqueles que tivessem mais habilidade para utilizá-la teriam vantagem. Seria um prêmio aos pilotos mais completos. Ou então, que não seja permitida seu uso em definitivo. Não vejo sentido em sua utilizaçãod a forma como foi concebida.

E para finalizar, toda a expectativa criada em torno de todas essas mudanças não se concretizaram, a prova foi exatamente como estava sendo nos últimos anos. As melhores equipes com os melhores carros, praticamente o mesmo número de pit stops (sim, houveram mais do que antes, mas não o exagero que se esperava) e que não alterou em anda o desenrolar da corrida, poucas ultrapassagens e resultado previsível. Esse talvez o único ponto positivo, vitória de Vettel e Red Bull. O quê? Ponto positivo?? Previsibilidade? Quero que me entendam, quando digo que a vitória do melhor carro foi um ponto positivo, apenas quero dizer que acho justo o melhor piloto e melhor equipe confirmarem seu favoritismo. E que os concorrentes façam jus ao derrotarem os favoritos. Não concordo em vitória de equipes e pilotos ocasionadas pelo acaso, esporadicamente pode até ser legal, mas gosto de ver o trabalho bem feito ser premiado.

Espero postar algumas impressões da prova mais adiante e algum progresso na montagem do Lola do Piquet que está me dando certo trabalho.

WIP Lola T92 Nelson Piquet Indy '93

Como escrevi no post anterior, estou voltando também ao modelismo. Tenho 3 kits novos e algumas técnicas novas que ainda não testei na prática. Portanto vou utilizar um antigo kit da Tamiya, modelo Lola T-93 Dick Simon com o qual o brasileiro Raul Boesel correu a temporada de 1993.

Naquele ano Nelson Piquet voltava a Indianápolis exatamente um ano após sofrer grave acidente nos treinos livres.

O que vou tentar nesse kit é fazer uma conversão do modelo Lola T-93 do Boesel para o T-92 do Piquet. O T-92 tem a traseira um pouco mais "gorda" que o T-93, vou utilizar pedaços de plástico e massa para modificar a carenagem e mais alguns detalhes que podem ser comparados nas duas figuras a seguir. Os círculos verdes mostram as principais diferenças entre os dois chassis.

Vamos ver o que vai sair disso tudo.

Aqui nesse fórum também pode ser acompanhada a montagem do kit:

http://www.f1m.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=15266&start=0

Até mais!

Voltando ao blog!

Bem, depois de finalmente fazer um blog, logo de cara deixei de postar. De qualquer forma ninguém sentiu minha falta, até porque ninguém entrava no blog. Vou tentar uma vez mais, quem sabe dessa vez eu me empolgue um pouco mais, escreva um pouco mais e receba um pouco mais de visitas também.

Apesar de ter criado o blog com uma idéia inicial, que acabei não seguindo, vou aproveitar para a partir de agora postar qualquer tipo de assunto que me dê na cabeça. Claro que o principal ainda será Fórmula 1. Quem sabe aparece por aqui algum texto ou comentários sobre os GPs. Mas como disse, vai ser um espaço mais livre, pra escrever qualqure bobagem ou coisa séria. Como também estou voltando a um hobby antigo e do qual gosto muito, que é o modelismo, também pretendo postar aqui alguns trabalhos. Terminados ou não, em andamento e até aqueles que por ventura não tenham um final feliz (sim, estou tentando algumas novas técnicas que poderão render frutos ou que logo descartarei resignando-me de minha falta de habilidade... rs).

Também pretendo colocar aqui links que eu ache interessantes de compartilhar (com quem, né?) independentemente do assunto.

Enfim, talvez este espaço acabe se tornando uma grande lousa onde eu possa rabiscar idéias. Como dizia o sábio cantor brega Falcão: "Eu devia ser chamado pra ser professor / em alguma escola, em algum quartel / onde eu pudesse passar os meus conhecimentos científicos para o pessoal / onde eu pudesse sair dos limites físicos / do papel."

Abraço aos que ficam (quem??) e aos que chegam (que sejam muitos).