GP da Espanha 2011

Lá vem o “alemão”! (denovo?)

Schumacher? Não, apesar da boa prova do velhinho, o alemão dessa vez é outro. Mas Vettel está lembrando muito a época de domínio de Schumacher. Está fazendo parecer fácil como parecia no início do milênio. Quatro vitórias em cinco corridas além de um segundo lugar. Vettel já alcançou nessas cinco primeiras provas de 2011, 46% dos pontos que lhe renderam o campeonato do ano passado. Some-se a isso a alternância de seus opositores nas posições subsequentes e podemos deduzir que salvo algum grave acidente de percurso o título está bem encaminhado. Nem seu companheiro Weber consegue reproduzir seus bons (e inéditos) resultados do ano anterior. Vettel, claro, agradece penhoradamente.

Após não conseguir a pole position no sábado e ver finalmente Weber andar a altura do carro que conduz, restou a Seb pular a frente de seu companheiro no domingo. Ambos não contavam com a excelente largada de Alonso que pulou da quarta posição para a liderança na primeira curva, passando ainda pelo terceiro colocado no grid, Lewis Hamilton.
Mas a liderança de Alonso duraria apenas até a primeira rodada de pit stops, quando foi suplantado por Vettel e Hamilton. O inglês garantiu o segundo lugar merecido e apesar de não conseguir passar Vettel mesmo estando nitidamente mais rápido no ultimo trecho da prova, mostrou muita combatividade, chegando próximo ao vencedor. Button que havia largado muito mal, caindo de quinto no grid para o décimo lugar na primeira volta mudou sua estratégia inicial e com uma parada a menos nos boxes e fazendo uma corrida cerebral, poupando como só ele está sabendo poupar os “pneus farofa” da Pirelli, terminou num merecido terceiro lugar. Mark Weber teve sua estratégia “marcada” por Alonso e só no quarto e derradeiro pit stop conseguiu ultrapassar o piloto da Ferrari. Dessa forma foram definidos os cinco primeiros lugares da corrida.

O sexto lugar foi conquistado com uma boa prova de Schumacher, provando que ele ainda tem lenha pra queimar. Mais uma vez foi o piloto que fez a melhor largada da prova, ultrapassando quatro carros na primeira curva e subindo da décima posição para o sexto lugar. Sofreu pressão de Rosberg por praticamente toda a prova, mas sustentou sua posição chegando pela segunda vez no ano à frente do companheiro de equipe. O oitavo colocado foi o também alemão “Quick” Nick Heidfeld que por problemas na classificação largou da última posição e também por isso pode “salvar” um jogo de pneus macios a mais que seus concorrentes para a corrida. O que foi determinante para seu último stint onde ultrapassou vários carros e descontou uma grande diferença para Rosberg. Fechando a zona de pontos, mais dois pilotos rápidos e arrojados, Sérgio Perez e “mito” Koba, ambos da Sauber.

Felipe Massa teve mais um péssimo final de semana, ficando muito atrás do companheiro na classificação e também na corrida que terminou a cinco voltas do final na caixa de brita com problemas no câmbio quando era o décimo primeiro colocado. Barrichello continua sua sina de não marcar pontos nessa temporada. Além da já comum má qualificação no sábado, quando seu carro apresentou um problema inédito (inédito para a Fórmula 1, até!), “câmbio incoerente” segundo as palavras do próprio piloto teve no domingo mais uma corrida sofrível, indigna do currículo tanto do piloto quanto da equipe multicampeã.

No próximo final de semana teremos mais Fórmula 1 nas estreitas ruelas de Mônaco. Mais um show de Vettel? Além da histórica 100ª corrida em Indianápolis. Para quem é fã de automobilismo um domingo cheio de “compromissos”.

Resultado da prova:

1º Sebastian Vettel Red Bull 1h39min03s301

2º Lewis Hamilton McLaren a 0s630
3º Jenson Button McLaren a 35s697
4º Mark Webber Red Bull a 47s966
5º Fernando Alonso Ferrari a 1 volta
6º Michael Schumacher Mercedes a 1 volta
7º Nico Rosberg Mercedes a 1 volta
8º Nick Heidfeld Renault a 1 volta
9º Sergio Perez Sauber a 1 volta
10º Kamui Kobayashi Sauber a 1 volta
11º Vitaly Petrov Renault a 1 volta
12º Paul di Resta Force India a 1 volta
13º Adrian Sutil Force India a 1 volta
14º Sébastien Buemi Toro Rosso a 1 volta
15º Pastor Maldonado Williams a 1 volta
16º Jaime Alguersuari Toro Rosso a 2 voltas
17º Rubens Barrichello Williams a 2 voltas
18º Jarno Trulli Lotus a 2 voltas
19º Timo Glock Virgin a 3 voltas
20º Jerome D Ambrosio Virgin a 4 voltas
21º Narain Karthikeyan Hispania a 5 voltas
22º Felipe Massa Ferrari Não terminou
23º Heikki Kovalainen Lotus Não terminou
24º Vitantonio Liuzzi Hispania Não terminou

GP da Turquia 2011

Demora nas atualizações do blog? Novas postagens?? Nada de modelismo? E Fórmula 1???

Bom, meu modelo do Lola T-92 está meio parado mesmo. Estou num estágio que preciso fazer algumas observações e decidir alguns pontos sobre o que vou fazer. Se continuo da forma que está ou se faço mais alguns detalhes antes de pintar a carroceria. Portanto não tenho uma previsão de quando terei atualização do kit. Sorry, guys!

Mas falando em Fórmula 1, já faz quase uma semana que aconteceu o GP da Turquia e ainda não escrevi minhas impressões sobre a prova. Na verdade essa corrida acompanhei de forma mais superficial. Como era domingo do dia das mães, aproveitei pra assistir a corrida na casa de meus pais e inevitavelmente o assunto não foi exclusivamente Fórmula 1. De qualquer forma, a vitória do Vettel era mais do que esperada após tudo o que ele e a Red Bull fizeram nos treinos livres e classificação, principalmente no carro de Seb. Se pensarmos que ele destruiu seu carro na sexta-feira no primeiro treino livre, não treinou no segundo e ainda economizou um jogo de pneus macios durante o Q1 no sábado, veremos que Vettel está um ou até dois degraus acima dos outros concorrentes esse ano.

Exceção do carro número 1, a classificação e corrida foi muito movimentada. Novamente um festival de ultrapassagens e pit stops. As ultrapassagens propriamente ditas foram exremamente facilitadas, além da asa móvel, pelo trecho da pista escolhido para seu acionamento. Logicamente a reta oposta era o local apropriado para tal, mas o fato do ponto de acionamento da asa ser exatamente após uma pequena curva rápida entre duas retas fez com que os carros que se preparavam para tentar a ultrapassagem tivessem condições de pegar o vácuo na reta anterior e não perder aderência na curva feita de "pé embaixo". Assim, nada mais natural que fosse quase impossível segurar quem vinha atrás.

Vettel teve um desempenho tão superior na corrida, que sequer pudemos conferir se o seu KERS funcionou nesse fim de semana, ao contrário do que ocorreu na China. Webber, Alonso, Hamilton, Button fizeram uma prova muito boa. Rosberg foi bem, mas perdeu algumas posições levando-se em conta que após a primeira curva estava em segundo lugar. Felipe Massa fez uma corrida discreta, idependente do fato da Ferrari ter problemas em dois de seus pit stops. O brasileiro chegou cerca de 1 minuto e 10 segundos atrás de Alonso e somando-se o tempo perdido nos pits, cerca de 10 segundos no total, chegamos à conclusão que Massa não apresentou o bom desempenho das corridas anteriores em relação ao espanhol. Se quiser ter alguma chance contra Alonso, Massa não poderá perder rendimento nas próximas corridas, ou estará sujeito a ordens do tipo "seu companheiro está mais rápido que você! Entendeu?"

Barrichello teve mais um fim de semana para esquecer, apesar de uma pequena melhora. Mas para um piloto com mais de 300 provas disputadas, 2 vice campenatos e uma equipe multi campeã, sua 15ª colocação não mascara a péssima fase da Williams que durante a semana seguinte ao GP já sinaliza com grandes mudanças na sua organização.

Próximo Grande Prêmio será dia 22 de maio na Espanha. Vamos torcer por uma boa corrida, ao contrário dos anos anteriores onde as equipes tem tantos dados coletados durante a pré-temporada que os carros parecem ser controlados de dentro dos boxes. Mais do que nunca KERS, pneus e a asa móvel estarão à prova.

Até lá!